Forum für Bauingenieure » Fallstudie / Arbeiten bei der DB Netz AG

Hallo Zusammen,
ich bin bald mit meinem Studium fertig und verfolge hier alle Themen mit großem Interesse. Da es bei der Bahn sehr viele Stellenangebote gibt, wollte ich nun mal wissen, ob sich bei denen was gebessert hat. Da werden sich doch im letzten Jahr bestimmt welche beworben haben?
Gruß

Lasst die Finger von der DB Netz AG oder DB Projekt Bau! Snu's Link bestätigt meine Befürchtungen und jeder der bei der DB anheuert darf nicht später jammern er hätte davon nicht gewusst! Sucht Euch vernünftige AG bei denen man glücklich wird!

Zeitweise habe ich mir auch überlegt mich bei der DB zu bewerben. Nachdem ich aber diese Umfrage gefunden habe, habe ich es mir dann doch anders überlegt.
http://www.transnet-archiv.org/.Kampagnen-Texte/Umfrage_Ingenieure_update/Ergebnis_Umfrage.pdf
Nach den Kommentaren dort wird man hauptsächlich Verwalter und hat kaum mehr was mit dem Fachgebiet zu tun und gehaltstechnisch sieht es auch mau aus, vorallem aufstiegstechnisch.
http://oeffentlicher-dienst.info/bahn/ag/
Aber gut, die Umfrage ist von 2008, vielleicht hat sich bis heute schon was geändert.

Sag bei der Bahn zu und wenn du eine Zusage bei der anderen Stelle bekommst sagst du der Bahn wieder ab. Da darfst du nicht zimperlich sein, dass ist die Personalabteilung bei der Verteilung von Kündigungen auch nicht.

@christian:
sag zu, du hast doch eh dann noch probezeit und führe das andere gespräch. probezeit ist ja was, was sich die arbeitgeber haben einfallen lassen und nicht die arbeitnehmer. anderes gespräch führen, notfalls während der probezeit kündigen. das ist nichts verwerfliches, nur einfach mal den spieß umgedrehen. da musst du dir selbst der nächste sein und nicht die belange eines "konzerns" berücksichtigen.

@Christian:
Mich lässt das Gefühl nicht los dass Deine Entscheidung zum Wechsel der Arbeitsstelle nach einem Jahr mehr aus privaten Gründen als aus beruflichen resultiert. Das kann und darf auch jeder machen wie er möchte. Ich persönlich halte das dennoch für keine gute Basis. Nun aber zum eigentlichen Thema. Letzlich ist es eine Persönlichkeitsfrage ob ich nun lieber als Bauleiter in einer Firma oder bei der DB bzw. im öffentlichen Dienst arbeiten möchte.

Für mich, und das ist absolut subjektiv, kommen die letzten beiden AG auf gar keinen Fall in Frage. So wird es sicher vielen Bauingenieuren gehen. Grund: Würde ich im ÖD arbeiten wollen, hätte ich nicht Ingenieur(!) werden müssen, sondern Verwaltungsbeamter (Dipl.-Verwaltungswirt oder ähnliches). Und jeder Ingenieur der dort landet wird automatisch ein solcher. Nein, das will ich nicht! Die DB hat für mich (historisch geprägt) immer noch mehr vom staatlichen als privatwirtschaftlichen System. Das es dort natürlich an allen Ecken und Enden knirscht kann man sich denken. Ganz abgesehen davon könnte ich mir dort auch keine spannende und herausfordernde Tätigkeit vorstellen, und falls doch, würde ich mich am System an sich (oder den Kollegen) aufreiben.

Ob die 2000 € Brutto(!) mehr im Jahr einen Wechsel rechtfertigen, bei dem man alle Risiken bzgl. Eingewöhnung, Kollegen, Arbeit (die immer anders aussieht wie erwartet) und dem möglichen Scheitern schon nach einigen Monaten in Kauf nimmt, darf In Frage gestellt werden! Meine Antwort lautet Nein! Deshalb mein Ratschlag: Bleib wo Du bist und sammle lieber noch ein paar Jahre Berufserfahrung! Das Amt oder die Bahn läuft (bzw. fährt) dir nicht davon! Gruss Polle

Hallo,

kurzes Update: Hab gestern die Zusage für die Stellenausschreibung "Bezirksleiter Fahrbahn" bei der DB Netz AG erhalten und morgen den ärztlichen Einstellungstest (wird wohl nix besonderes sein, das übliche halt). Die Fallstudie war schon kompliziert und umfangreich, aber wenn man schon mal mit der Bahn zu tun hatte und die ganzen Sachen dort kennt (Stopfmaschinen, Oberbauarbeiten usw...) war es dann doch lösbar.

Bin mir jetzt nicht so ganz sicher was ich machen soll. So wie hier alle schreiben ist die DB ja nicht wirklich beliebt bei Bauingenieuren, oder? Gehaltsmäßig würde ich 42 T € im Jahr plus Bonus am Ende des Jahres bekommen. Auf jeden Fall schon mal mehr als ich jetzt habe. Das erste Jahr wäre ein quasi "Trainee"-Jahr um alles bei der Bahn und das künftige Aufgabengebiet zu lernen.

Ich habe auch noch ein Vorstellungsgespräch am 13.9. im ÖD was mich wirklich extrem interessieren würde (das Aufgabengebiet und auch von der Örtlichkeit). Allerdings muss ich ja bis dahin mit Sicherheit schon bei der DB zugesagt haben. Diese Zwickmühlen immer.

@gerd & polle: klasse ist, dass ich genau das schon vor über 10 jahren von insidern gehört habe, als ich mich dort mal beworben hatte, soviel zur dynamik der branche. in einem nicht protektionierten bereich wäre die fa. breits platt, ist zumindest zu vermuten.

@Gerd: Das wundert mich nun gar nicht. Es sind ja auch ständig Stellenanzeigen von der DB Projekt Bau ausgeschrieben. Ich kenne auch jemanden der dort arbeitet (erst seit 2 Monaten) und mir den Laden schmackhaft machen wollte. Er meinte nur, dass die gut zahlen weil sie keine Bauingenieure bekommen. Mag sein. Ich habe aber dankend abgelehnt. Die mögliche GehaltsENTWICKLUNG (!) ist das ausschlaggebende Kriterium und keine Momentaufnahmen. Und selbstbehindernde Arbeitsstrukturen in denen man sich fühlt wie im Hamsterrad oder in einer Kaffeemühle steigern natürlich nicht unbedingt die Arbeitszufriedenheit. Das leuchtet ein.

Da ich öfters Projekte mit der DB Netz AG resp. DB Projektbau habe, kann ich nur sagen, dass der DB generell die Leute abhauen. Die DB ist händeringend auf der Suche nach neuen Ingenieuren. Die Arbeitsweise bzw. Strukturen der einzelnen Bereiche bei der DB sind kompliziert, selbst-behindernd und wohl sogar schlechter als zu Zeiten der guten alten Deutschen Bahn.

Hier liegen auch die Hauptgründe, warum eben viele wieder frustriert von der DB abhauen. Zum Gehalt: 40 T€ sind für einen Jungingenieur für das erste Jahr noch in Ordnung. Man sollte sich aber die mögliche Lohnentwicklung (Tarifsystem) bei der DB vorher genau anschauen. Nach ca. 5 Jahren bei der DB muss m. E. das Gehalt dann bei min. 50 T€ liegen. Das ist in etwa das Niveau im öffentlichen Dienst (TVÖD Entgeltgruppe 12).