Längste Schrägseilbrücke Deutschlands entsteht in Duisburg

# 07.08.2020

Neues Bauwerk ersetzt 50 Jahre alte Rheinquerung. Bund investiert halbe Milliarde Euro in achtspurigen Autobahnausbau. Arbeitsgemeinschaft verbaut bis 2026 rund 33.000 Tonnen Stahl aus Deutschland und Österreich

Rekordbrücke verbindet Ruhrgebiet mit Niederlanden

Der Bau der mit 802 Metern längsten freispannenden Schrägseilbrücke Deutschlands hat begonnen.

Schauplatz ist Duisburg, wo eine alte Rheinbrücke durch eine neue ersetzt wird. Die hierüber verlaufende Autobahn 40 verbindet das Ruhrgebiet mit dem Niederrhein und den Niederlanden.

Nach 50 Jahren der Nutzung stößt die Rheinbrücke Neuenkamp - wie viele andere im Land - an die Grenzen ihrer Belastbarkeit. Ursprünglich für 30.000 Fahrzeuge ausgelegt, passieren täglich mehr als 100.000 Fahrzeuge die Querung.

Hochtief führt Arbeitsgemeinschaft im 500 Millionen-Euro-Projekt

Nach einer europaweiten Ausschreibung hat die Arbeitsgemeinschaft (ARGE) Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp den Zuschlag für das Kernstück des Bauprojekts erhalten. Die Arbeitsgemeinschaft setzt sich zusammen aus:

• Hochtief Infrastructure GmbH
• MCE GmbH
• Zwickauer Sonderstahlbau GmbH (ZSB)
• Plauen Stahl Technologie GmbH

Auftraggeber ist die Deges, die Kosten für den Ausbau der A 40 einschließlich des Neubaus der Rheinbrücke in Höhe von rund 500 Millionen Euro trägt der Bund. Die Fertigstellung der gesamten Brücke mit jeweils vier Fahrstreifen pro Fahrtrichtung ist für Ende 2026 vorgesehen.

33.000 Tonnen Stahl machen 380 Meter Stützweite möglich

Bereits 2023 soll planmäßig südlich neben der bestehenden Brücke das erste Teilbauwerk fertiggestellt sein.

Der gesamte Verkehr wird dann vorübergehend über dieses neue Brückenbauwerk geleitet. Im Anschluss erfolgt der Abriss der Bestandsbrücke und an dieser Stelle der Neubau der zweiten Brücke.

Mit einer Stützweite von 380 Metern wird die neue Rheinquerung Deutschlands längste "zweihüftige Schrägseilbrücke". Dafür werden rund 33.000 Tonnen Stahl aus Deutschland und Österreich verbaut. Die Bauteile für die Brücke werden in Tschechien, Ungarn und Deutschland verarbeitet.

Derzeit bundesweit zahlreiche Großprojekte im Brückenbau

"Mit diesem Projekt leisten wir einen wichtigen Beitrag zur Erneuerung der Verkehrsinfrastruktur auf einer Hauptverkehrsader in Deutschland", sagt Hochtief-Vorstandsvorsitzender Marcelino Fernández Verdes.

QUELLEN UND VERWEISE:

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