Brückenbau: Erstes zeichnungsfreies Großprojekt mittels BIM abgeschlossen

Das Planen und Bauen der Zukunft könnte dank Building Information Modeling (BIM) komplett digital und damit ohne gezeichnete Pläne auskommen. Ein erstes Beispiel dafür liefert das BIM-Projekt Randselva-Brücke.

Die 634 Meter lange Betonbrücke in Norwegen wurde als bisher größte Brücke in einem zeichnungsfreien, modellbasierten Verfahren entworfen und gebaut.

"Die Randselva-Brücke macht deutlich, was mit dem Einsatz parametrischer Modellierung und einer teamübergreifenden Zusammenarbeit erreicht werden kann", sagt Aarni Heiskanen, Berater für Bauinnovationen und Jurymitglied des Tekla Global BIM Awards. Darüber hinaus zeige das Projekt, welche Kreativität und bautechnischen Möglichkeiten eine moderne 3D-Modellierung komplexen und großen Projekten bietet.

Die am Randselva-Projekt beteiligten Firmen, darunter das international tätige Ingenieurunternehmen Sweco, erhielten 2020 die Auszeichnung für das beste BIM-Projekt bzw. beste Infrastrukturprojekt, bei welchem die Software-Lösungen der Produktfamilie Tekla vom Hersteller Trimble Verwendung fanden.

Die Randselva Brücke befindet sich circa 50 Kilometer nordwestlich der norwegischen Hauptstadt Oslo. Sie besitzt eine Hauptspannweite von 200 Metern und sechs Pfeiler mit Höhen von fünf bis 42 Metern. Sie wurde im Freivorbauverfahren errichtet und hat eine Maximalhöhe von 55 Metern.

Für den Bau der Brücke stützten sich die Projektpartner einzig und allein auf ein parametrisches 3D-Modell als offizielle Dokumentation und Informationsquelle. Die Planungen der Geometrie und der Bewehrung wurden mit der BIM-Software "Tekla Structures" durchgeführt.

Um trotz räumlicher Trennung gleichzeitig am selben Modell arbeiten zu können, nutzten die Sweco-Teams in Norwegen, Finnland, Dänemark und Polen bei ihrer täglichen Arbeit die Tekla-Software "Model Sharing". Für die Projektkommunikation wurde darüber hinaus ein weiteres Tool der Trimble-Familie ("Trimble Connect") eingesetzt.

Vor Ort nutzten die internationalen Mitarbeiter das System "Trimble SiteVision", eine Augmented-Reality-Lösung für die Baustelle, um das 3D-Modell in einem realitätsgetreuen Maßstab zu platzieren und zu betrachten.

Während handschriftliche Zeichnungen und Pläne dabei aufgrund von unterschiedlichen Länderspezifikationen zu Missverständnissen hätten führen können, gab es bei der BIM-basierten Kommunikation einen universellen Standard.

Gleichzeitig konnten die einzelnen Modellierungen teilweise mehrfach verwendet werden, was laut Projektbeteiligter vor allem bei der anspruchsvollen Bewehrungsplanung von Vorteil war.

Nach erfolgtem Projektabschluss wurden 95 Prozent aller Informationen des BIM-Modells an den Betreiber der Brücke, die norwegische Straßenverkehrsbehörde, übergeben.

Dazu gehören unter anderem Daten zu über 200.000 Bewehrungsstäben und 250 vorgespannten Kabeln. Die Informationen wurden im Datenaustauschformat IFC bereitgestellt.